查漏點(diǎn)需要耐心仔細(xì)和一定的方法。具體是這樣：先用目測法，打開機(jī)器箱板觀察機(jī)器內(nèi)部，由于制冷劑在運(yùn)行時，會有壓縮。 


機(jī)潤滑油混在里面，如果氟利昂有泄露就會把潤滑油帶出來，那么仔細(xì)觀察機(jī)器內(nèi)部，如果有片狀的油污帶，那就很可能是漏 點(diǎn)所在然后是檢查機(jī)器內(nèi)部的毛細(xì)銅管，也就是那些細(xì)的6毫米以下的銅管和工藝管，有沒有折斷現(xiàn)象。通過上述基本檢查后，對有懷疑的地方做好標(biāo)志。 


接著就需要通過加注一定壓力的惰性氣體來確認(rèn)漏點(diǎn)了有條件的情況下最好用氮?dú)鈦肀海瑳]有氮?dú)庥脷鈶B(tài)氟利昂也行，嚴(yán)禁用氧氣保壓查漏，那是找死。啥叫氣態(tài)氟利昂，大哥這也不知道啊，那就是把氟利昂鋼瓶正立，從 上部截止閥出來的就是氣態(tài)的氟利昂，反之把鋼瓶截止閥朝下放進(jìn)去就是液態(tài)氟利昂。最直觀的表相就是冷媒壓力表為零。漏氟首先要找到漏點(diǎn)。 保壓時，開始應(yīng)緩慢加入氣體，邊加壓邊觀察冷干機(jī)的冷媒表壓力（小立方只有冷媒低壓表，15立方以上有高低壓兩只冷媒表 ）加壓到0.2Mpa2.0kgf左右時暫時停止，然后仔細(xì)聽下機(jī)器內(nèi)部有否漏氣的聲音，如果有就可按聲音所在處找到漏點(diǎn)。如果沒 有則繼續(xù)加壓至0.4-0.5Mpa.這時再找塊海綿蘸上肥皂水，剛才有懷疑的地方先查，然后查機(jī)器內(nèi)部的所有連接納子（銅螺母）。 


如果通過以上方法還是沒有找到漏點(diǎn)，那么很不幸，很有可能是蒸發(fā)器內(nèi)漏了蒸發(fā)器內(nèi)漏處置起來比較麻煩。首先必需要確認(rèn)，可以通過把蒸發(fā)器和制冷系統(tǒng)斷開，然后單獨(dú)保壓來確認(rèn)，如果單獨(dú)保壓后發(fā)現(xiàn)壓力降低就能確定了 。 


還有一種方法相對比較簡便，就是打開壓縮空氣的進(jìn)口，如果冷媒壓力表在一段時間后壓力上升了那也能肯定制冷系統(tǒng)與空氣系統(tǒng)相通了因?yàn)樗ㄒ坏慕粨Q部位就是蒸發(fā)器。所以也能確定蒸發(fā)器內(nèi)漏。 


查到干燥機(jī)漏點(diǎn)后就是補(bǔ)漏了按漏點(diǎn)的不同，對于喇叭口松動這些漏點(diǎn)，只需用板手做相應(yīng)的緊固，如果是銅管焊接類型的漏點(diǎn)，就需要用到釬焊。釬焊補(bǔ)漏是制冷維修行業(yè)一種最常用的技能，所謂釬焊就是用氧氣和乙炔火焰來加熱低銀焊條和所需補(bǔ)。 


焊部位，讓焊條和補(bǔ)焊部位熔在一起而使漏點(diǎn)堵上的方法。釬焊時應(yīng)先將制冷系統(tǒng)壓力泄零，然后使用釬焊槍先打開乙炔，點(diǎn)著后適當(dāng)加入氧氣，慢慢調(diào)節(jié)氧氣和乙炔氣的比例，使火焰成中性焰-氧化焰，然后加熱所需焊接部位和銀焊條使兩者溶在一起。具體方法需要操作者通過一定的培訓(xùn)掌握。把漏點(diǎn)處理完后，需要再次對系統(tǒng)保壓，以確認(rèn)補(bǔ)漏焊接是否成功。 


補(bǔ)漏完成后，需要對系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，然后加入規(guī)定質(zhì)量液態(tài)氟利昂（具體數(shù)量參考基本配置表）加制冷劑應(yīng)從冷干機(jī)專門留 


有的加液針閥加入。對于較大型機(jī)器，加氟應(yīng)從高壓充注口先加，如果不能一次性加完規(guī)定劑量，等開機(jī)后從低壓口緩慢加入至規(guī)定劑量。